5 月 18 日消息，阿里巴巴控股集团发布 2023 财年 Q4 财报（2023 年第一季度）。其中菜鸟集团成为阿里巴巴 "1+6+N" 组织变革以来颇受关注的集团。菜鸟不但本季度外部收入增长达到 18%，超过同期的顺丰和京东物流（剔除收购德邦物流的收入并表因素），并且传来已经启动上市准备的消息。

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今年也恰逢菜鸟成立十周年。10 年来，作为中国发展数智物流的主要参与者之一，菜鸟选择了一条没有先例的产业互联网道路，成为一家不容被忽视的公司。

" 全球化 "，是菜鸟最显著的标签之一。从处理跨境包裹的规模来看，菜鸟已经是全球前四大国际快递之一。今年以来，菜鸟又在包括巴西、西班牙、美国等海外重点国家布局，国际快递时效不断提速。与此同时，菜鸟凭借 ABCD 段精细化运营及端到端物流能力为 WFP、耐克、欧莱雅等众多跨国巨头提供了领先的物流解决方案。

日前，在中国品牌全球行案例分享论坛上，新华社与中欧国际工商学院联合发布 " 中国品牌全球行 " 案例，菜鸟集团成为入选的三家出海企业之一。

中欧国际工商学院管理学副教授杨蔚在点评菜鸟时表示，随着全球产业带转移和中国跨境电商迅猛发展，中国势必将孵化出自己的国际快递巨头。菜鸟通过对海外基础设施与数智物流科技的扎实投入，推出了兼具确定性和性价比的国际快递标准产品。

最新季度的财报再次向外展示了菜鸟物流的实力与底气。据阿里巴巴 2023 财年第四季度业绩，菜鸟外部营收 189.15 亿元，同比增长 18%。

01. 从 " 国际化 " 到 " 全球化 "

5 月 9 日，菜鸟宣布将在一个月内新开设 5 座跨境仓库，优选仓总面积再增数万平，并将联手速卖通启用首个全球中心仓。预计 5 月底前，菜鸟将打造覆盖广东、浙江、山东等全国 8 地，仓库数量超 20 个的优选仓仓网，包含 Choice 优选仓 10 个，平台商家可自选入驻优选仓 13 个及全球中心仓 2 个。

这是菜鸟对国际快递业务的再一次提速。实际上，不光是菜鸟，回看国内快递物流企业近年来动向，圆通、顺丰、京东物流等国内快递企业都在加码海外布局。

但所谓 " 橘生淮南则为橘，生于淮北则为枳 "。物流全球化需要同时拥有 " 行动本地化 " 的能力，简单的把国内的模式复制到国外是行不通的。国际化的物流只需要有跨境的能力就可以，但真正的全球化物流，则需要了解海外每一个市场的差异，有海外本地化运营的能力。

菜鸟 2013 年成立时，就致力于全球化布局。早在 2015 年，就率先启动了保税仓业务。随后又启动了国际快递业务，在万国邮联和国际商业快递的夹缝中，找到一条以包裹为主要形态的，做性价比国际快递的新路子。

菜鸟做法是把整个国际快递分成 A 段、B 段、C 段、D 段分别精细化运营。A 段包括国内的揽收、分拣能力；B 段是干线段，包含航空货站，以及中间的一些包裹配舱，飞机调度等；C 段即从目的国清关，以及所在大区到目的国之间分拨的段落；D 段是包裹在目的国的末端配送等。

其中，在 D 段的海外末端配送，对物流公司而言是个十足的考验。

而这正是近一两年，菜鸟一直在啃的 " 硬骨头 "。在美洲、欧洲等重点国家，菜鸟通过自建及与当地企业合作，在末端配送网络的建设初具成效。

巴西是拉丁美洲最大的经济体之一，是互联网客户最多的拉美国家，也是全球第三大互联网市场，其 80% 国际包裹来自于中国。2023 年 3 月，菜鸟国际快递在巴西的末端配送业务同比去年增长超 70%。

在巴西的最新业务进展上，4 月 12 日，菜鸟与巴西邮政在杭州签署战略合作协议，双方将深化国际快递、物流科技等领域的合作，全面加强国际快递服务在巴西市场的末端网络建设。

同时，菜鸟与深圳宝安国际机场签署合作协议。作为双方深化合作的配套措施，菜鸟联手阿特拉斯正式开通了中国深圳 - 巴西圣保罗货运包机航线，这是深圳飞往南美的首条全货机国际货运航线，也是首条至金砖国家的 " 跨境电商空运专线 "。

在欧洲，菜鸟的布局则更加深入。数据显示，菜鸟在全球自营的海外仓面积超过 80 万㎡，单在欧洲就有超过 15 座，货物 48 小时内即可完成入库，3 月份在西班牙及法国的海外仓货物出库体积同比增长 454%；部分欧洲城市本地发货实现当日达或次日达。

根据不同国家消费者使用习惯，菜鸟也相应进行末端网络建设的调整。比如，数据显示，波兰四成消费者偏好使用自提柜取包裹。对此，菜鸟与德国邮政敦豪集团（DHL）签署协议，共同建设当地配送网络，进一步扩大智能自提网络覆盖，目标建成波兰最大的自提网络。

菜鸟的全球化，不仅是物流设施的建设，物流运营的精细化，更依托于物流技术的创新驱动。

02. 从人口红利到科技红利

随着人口红利消退，物流公司间的竞争走向了科技竞赛。

据联合国报告，2020 年，世界人口的增长率已下降至 1% 以下，这是 1950 年以来增长最慢的时期。许多国家的生育率在最近几十年下降很快。

劳动力人口减少所带来的物流行业劳动力成本升高问题也日趋严重，依托于 " 人海战术 " 推动发展的模式已逐渐无法长久有效。用数字化、智能化来改造供应链，打造新的供应链竞争力，是未来物流企业发展的必答题。

在跨境物流运输中，由于链条长、环节多，快递时效存在极大的不确定性。同时，每个商家需要要根据自身商品属性选择物流公司。目前能做到全链路打包，且价格合适的物流企业并不多。

菜鸟自 2013 年由阿里巴巴牵头组建时，就带有强烈的互联网技术色彩。可以说，中国快递物流向智慧物流转型升级，是从菜鸟开始的。通过一张菜鸟电子面单的带动，快递数智化成为可能，也成为行业风气。

在全球化的过程中，菜鸟也给出了端到端的数智供应链解决方案。在国内，菜鸟数智供应链为品牌商各垂直行业、制造业工厂提供了端到端的解决方案。菜鸟数智供应链通过更精准的预测、更合理的分仓，可把货备到离消费者更近的地方，从而减少缺货、提升销量、降低成本。

在物流智慧化的需求下，对包裹的精准、可靠的识别是现代物流智能化的重要基础。作为继条形码、二维码之后的第三代识别技术，精准射频识别技术（RFID）被视为是 21 世纪最具发展潜力的信息技术之一。此前，因为技术突破有限，识别准确率不高，RFID 一直未能大规模投入实际应用。

而早在 2021 年 4 月，菜鸟就把 RFID 的识别准确率大幅提升，达到全球领先。这一关键技术的突破，使得 RFID 的大规模商业应用成为可能。日前，据菜鸟官方消息，由菜鸟主导的 RFID 电子标签出货量已超 1 亿片，位居物流企业首位。

据了解，目前，菜鸟 RFID 技术已广泛应用于服饰、食品、物流等行业当中。以往盘点一个服装门店往往需要员工花费 2~3 天时间，而通过 RFID 技术，只需要用 RFID 手持机可以在不到半小时内快速盘点存货，极大的提高盘点效率，降低差错率。

03. ESG，长期能力的养成

作为一家物流产业互联网公司，菜鸟将 ESG 上升至战略高度，且强调 ESG 实践是一项企业长期能力的养成。

" 菜鸟把履行社会责任作为一项长期战略，我们希望能够把 ESG 建设成我们的核心竞争力。" 菜鸟 CEO 万霖在公开讲话中多次表明对 " 长期主义 " 的笃信。

菜鸟在绿色物流、应急物流、消费者体验等 ESG 相关领域不断投入，和自身业务能力建设相呼应。面向商家，菜鸟推出从仓储到配送、回收的全链路绿色减碳方案。通过电子面单、装箱算法、原箱发货、智能路径规划等技术产品及服务，服务雀巢、联合利华、飞利浦等多家全球性消费品牌，实现供应链上有效减碳。

今年 4 月，菜鸟与欧莱雅集团举行战略合作分享会，双方将在仓配一体化合作的基础上，继续就端到端供应链提质增效、消费者体验升级、绿色供应链等领域进行共创及探索。

在 " 双碳 " 背景下，推动绿色可持续发展是以欧莱雅为代表的行业头部企业的重要方向。在绿色供应链方面，菜鸟与欧莱雅在杭州联手推动了日化行业的首次循环箱试点，成功打通了面向消费者的绿色物流链路。下一阶段，欧莱雅将和菜鸟展开更深层次的绿色减碳合作，重点围绕切箱算法、箱型优化、绿色包装、B2B 循环箱等方面持续推进，共同推动物流供应链的绿色可持续发展。

通过专业的物流产业化运营，领先的全球化能力布局，先进的数智化技术驱动，以及面向未来的 ESG 建设，十岁的菜鸟已经卓然而立。但面向下一个十年，菜鸟也始终保持清醒。

2022 年，万霖表示，菜鸟将持续建设高质量产业互联网，做全球化的长期主义者。长期主义，意味着持续的投入，顽强的建设能力，做难而正确的事，去啃硬骨头，而不是做快速有回报的事。

这一回，虽然已经启动上市准备，万霖还是对公司全员说，要始终保持菜鸟心态、创业精神，要付出别人百倍千倍的努力，做永远的奋斗者。

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